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汽车界长期以来一直钟情于直列六缸发动机。一种在战前飞机中流行的设计，直列六缸发动机设计，或者更确切地说，直列六缸发动机设计是指具有六个气缸的活塞发动机，与发动机的曲轴并排布置在一条直线上。在 20 世纪中叶 V6 设计出现之前，这种布局是六缸发动机老爷车最流行的设计。

进入 2000 年代，许多汽车制造商放弃了传统的直列六缸设计，转而采用更窄、更紧凑的 V6 布局。尽管如此，一些汽车制造商，如宝马和梅赛德斯-奔驰，仍在制造现代直列六缸发动机。虽然 V6 发动机产生令人难以置信的动力，但出于多种原因，发烧友和调谐器更青睐直列式配置。与 V6 发动机相比，直列六缸发动机的运动部件更少，减少了磨损的可能性，从而提高了发动机的耐用性。简单而平衡的设计还减少了发动机振动和压力，有助于提高可靠性。最重要的是，直列六缸发动机具有优于 V6 发动机的低端扭矩。

尽管V6 发动机本身就很耐用，但直列六缸发动机因其坚固的特性而值得更多尊重。如果您在市场上购买六缸发动机二手车，以下是 10 个具有防弹可靠性的直列六缸发动机示例。

Jeep 传奇的 4.0 升直列六缸发动机起源于 1964 年的 232 cu-in 发动机，这是 AMC 的第一款现代直列六缸发动机。4.0 升发动机首次出现在 1987 年的科曼奇和切诺基车型中。它产生 173 马力和 215 磅-英尺的扭矩，优于福特、通用和日产的其他 V6 发动机。

该发动机很快分别于 1991 年和 1993 年在 Wrangler 和 Grand Cherokee 的引擎盖下找到了出路。当它的生产最终于 2006 年结束时，这款 4.0 升直列六缸发动机可以说是吉普历史上最坚不可摧的发动机。它是如此可靠，以至于它比汽车的其余部分都寿命更长。疯狂的!

福特 Barra 发动机于 2002 年推出，得益于当地的改装现场，在最伟大的六缸发动机中赢得了应有的地位。该发动机的架构可以轻松承受 500 马力以上的库存内部部件和 1,000 马力以上的售后改装。

该发动机首次亮相时可产生约 244 hp 的功率，到 2016 年停产时可产生 436 hp 的功率。但动力并不是 Ford Barra 赢得传奇地位的唯一原因;该发动机具有令人难以置信的可靠性，无需大修即可轻松运行超过 300,000 英里。

福特 300 是经典卡车的主打产品，它确实帮助建设了。它为几乎所有人造机器提供动力，从福特 F 系列卡车、拖拉机和灌溉泵到农用卡车、商用卡车和木材削片机。它是建筑工人、农民甚至伐木工人的主食。

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